Nuovi mercati per i sistemi di movimentazione dell’azienda torinese
Pierroberto Folgiero, amministratore delegato di Fincantieri, ha affermato che il settore delle navi da crociera è entrato in un superciclo di crescita globale. L’espressione descrive una domanda in crescita continua e un’offerta costruttiva limitata a pochi cantieri al mondo, che hanno slot produttivi saturi e consegne già programmate fino al 2033. In queste condizioni la selezione dei fornitori si fa più severa: i cantieri cercano interlocutori capaci di reggere elevati standard qualitativi su grandi scale produttive, il numero di realtà in grado di farlo è ristretto.
Sea & Symphony non è arrivata in questo settore attraverso un’iniziativa commerciale: sono stati i costruttori a selezionarla, per la qualità costruttiva dei meccanismi e per l’ampiezza di una gamma che comprende TV lift, sistemi a scomparsa nei soffitti e all’interno dei mobili, meccanismi basculanti e sistemi per la movimentazione di pannelli. Per l’azienda torinese l’approdo alla crocieristica ha una sua logica. Questo mercato occupa una posizione intermedia tra il contract e lo yachting, i due ambiti in cui Sea & Symphony opera da decenni. Dal primo deriva la gestione di forniture ripetitive su volumi consistenti, dal secondo la conoscenza delle sfide poste dall’ambiente marino, dalla salinità alla corrosione fino alle sollecitazioni dovute al movimento dell’imbarcazione.
Altro fattore chiave: la personalizzazione. Per le cabine di una nave attualmente in allestimento, Sea & Symphony ha sviluppato sistemi basculanti da soffitto con apertura oltre i 90 gradi, abbinata alla rotazione sull’asse verticale, così che lo schermo possa essere orientato verso sedute diverse all’interno dello stesso ambiente. Il meccanismo non era presente a catalogo ed è nato dalle specifiche tecniche del progetto.
Anche il requisito dell’affidabilità ha giocato a favore dell’azienda. Su una nave da crociera ogni meccanismo viene azionato più volte al giorno per l’intera stagione operativa, e si trova spesso a centinaia di miglia nautiche da qualsiasi possibilità di assistenza tecnica. A questi elementi si aggiungono la competitività di prezzo e la capacità industriale necessaria a coprire volumi di questa scala.
“Il settore cruise ci sta scegliendo sempre più spesso. Da un lato la percentuale delle nostre soluzioni destinate al comparto è in rapida crescita, dall’altro dobbiamo dire che abbiamo realizzato progetti destinati agli spazi comuni di navi da crociera già vent’anni fa,” racconta Nino Biagini, amministratore delegato di Sea & Symphony. “Era un fuoco che covava sotto la cenere, e la forte crescita del settore lo ha ravvivato.”
Sea & Symphony è già a bordo di navi delle flotte Ponant e Viking, oltre ad aver equipaggiato unità di altri operatori varate di recente in Italia. Diversi cantieri hanno lavori in corso con l’azienda: alcuni saranno presentati nei prossimi mesi, altri seguiranno in tempi più lunghi. Tra questi c’è la flotta di un gruppo alberghiero internazionale noto per i propri hotel di altissima gamma, che l’ha scelta per trasferire in mare gli standard dei suoi resort.
Il comparto cruise ha trovato in Sea & Symphony un fornitore capace di rispondere a esigenze che finora venivano soddisfatte con difficoltà. Un risultato che passa per la qualità costruttiva e la capacità di personalizzazione, le due leve sulle quali il Made in Italy continua a costruire il proprio vantaggio.
